开发支援短缺与无合适底盘平台，相信是第二代XC90不断向后推迟发展的最大主因，所幸2010年中国吉利集团完成VOLVO的併购作业后，2011年立即发出第二代XC90设计草图，并预告新车将在2014年底登场的消息。而这款自2002年底特律车展发表以来，在市面上销售长达10年以上的XC90终于要改朝换代了。
顺着VOLVO未来崭新的计画，第二代XC90也受惠更多新科技成果。如全新开发的SPA（Scalable Platform Architecture）底盘平台，除了有新XC90搭载外，未来也会衍生大型豪华房车等产品。还有VEA（Volvo Environmental Architecture）四缸涡轮动力系统，整体效能不仅可媲美V6引擎，更具备四缸引擎的燃油经济性。除此之外，2011年日内瓦车展VOLVO所推出第一款柴油Plug-In Hybrid複合动力车；V60 Plug-In Hybrid，由于首批限量配额抢购一空，加上新年式车型亦有不错的销售成绩。所以VOLVO现在也打算将此套系统搭载于第二代XC90上，来创造更低的二氧化碳排放量，以及更出色的燃油消耗成绩。
不过现行V60 Plug-In Hybrid所设定的複合动力形式为，排气量2.4L直列五缸柴油涡轮增压引擎，在基本215hp最大马力以及44.9kgm峰值扭力输出，以及后轴可提供马力70hp、扭力20.4kmg的电动马达匹配下，拥有平均52.6km/L惊人的油耗表现与49g/km的二氧化碳排放量。所以未来转搭载于XC90后还会进行调整，换上全新开发的直四涡轮引擎与细节调校，以达到符合LSUV的使用需求。
